LOOK・795 BLADE RS【ハシケンのロードバイクエクスプローラー】

Bicycle Club / スポーツジャーナリスト

ハシケン

2021年05月19日

PAGE

2 / 3

すでに高次元のエアロロードとして確立された795ブレードRSが、
大幅な軽量化を果たしてモデルチェンジ。
アップデートされた新型に搭載される最新テクノロジーに迫る。

独自の3Sデザインを継承しつつ素材と機構変更を加えウエイトダウンを実現

初代795ブレードRSの時点で、その空力性能は非常に高いレベルにあった。振り返れば2 0 14年に登場した795エアロライトも最新モデルに迫るエアロダイナミクスを獲得していた。

そんなすでに完成された795が、2021モデルでは空力性能を現状維持しつつも、フレームのカーボン素材と積層の変更により、フレームセットで200ｇの軽量化。さらに、新型エアロポスト3の開発によって110ｇの重量削減を達成。前作からトータルで310ｇの軽量化を実現している。

また、独自のリアセクションの3S（スムーススワードシートステー）デザインは健在。シートステーのしなりを生かすことでコンフォート性能を高次元で獲得。さらに、タイヤクリアランスは、最大30mmまで対応し最新規格を採用する。

他ブランドがリムブレーキを廃するなかで、ルックは新型モデルにもリムブレーキモデルをラインナップに残す。当然ながらジオメトリーも同様としユーザーにディスクとリムの選択肢を与えている。

展開はフレームセットのみで、インテグレーテッドエアロコクピットを実現する専用のセミケーブル内装ADSステムとエアロポスト3が付属する。

01 専用ADSステムによりセミインテグレーションを実現

エアロデザインのADSステムが特徴。ブレーキホースはステム下部からコラム脇へ通され内装化を実現する。完全内装とせずメンテナンス性も考慮。なお、ADSステムは購入時のサイズ変更は不可だ。フレームサイズごとに80〜130mmの最適なステム長がアッセンブルされる

02 左右剛性バランスを整えたエアロブレードフォーク

ややサイドに迫り出したフロントフォークはホイールが生み出す乱流を抑制し、ローター側と反ローター側の剛性バランスを意識した非対称設計を特長とする。フォークエンドには切り欠きを設け、スルーアクスルの脱着が容易なマヴィックのスピードリリース機構を採用する

03 快適性とトラクション性能を向上させる独自の3Sデザイン

シートチューブをサイドから挟むように設計されたシートステー構造は、リアにわずかな柔軟性を生み出す特許取得ずみの3S（SMOOTH SWORD SEATSTAYS ／スムーススワードシートステー）を採用。路面からの突き上げに対してシートステーをしならせることで衝撃を吸収。これにより高い快適性と路面追求性を獲得している