デュラエースの最新テクノロジーを継承する新型アルテグラ｜SHIMANO

Bicycle Club編集部

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過去デュラエースから少し遅れて発売されていたアルテグラコンポーネントが、今年は同時発売で登場。これまで同様、最上位コンポーネントの遺伝子を引き継ぐグレードとして絶対的な地位を築いている。さらにホイールが初めてフルカーボンリム化されるなど見逃せない進化も！　ラインナップとともに紹介しよう。

ホイールもコンポーネントも同タイミングで一気に進化！

新たにR8100シリーズへと進化したアルテグラ。「12速化」、「ディスクブレーキDi2仕様のワイヤレス化」、「リムブレーキも展開」といったデュラエースの特徴を受け継ぎながらもより価格が抑えられているのが特徴だ。

注目すべきポイントは、アルテグラとして初のフルカーボンリムホイールが登場したこと。さらにデュラエース同様にクライミングホイールの36㎜、オールラウンドモデルの50㎜、ハイスピードモデルの60㎜という3種類が用意される（前作は1モデル）。

デュラエースとの違いは、チューブレス（クリンチャーも対応）仕様のディスクブレーキ用のみで、チューブラー仕様は用意されないこと。またフリーボディは従来のスプライン形状で、12スピードと11スピードの両方のスプロケットに対応するという違いもある。

デュラエースは世界のトッププロや勝利を求めるライダーのための「究極のコンポーネント」であり、そのスペシャル感はR9200シリーズでさらに高まった。アルテグラR8100シリーズは、最新のデュラエースのテクノロジーをより身近にし、ライダーのパフォーマンスを高次元で引き出すロードコンポーネントと呼べるだろう。

シックなデザインのアルテグラホイールは初のリムカーボン化！
リムハイトは3種類

WH-R8170-C60／WH-R8170-C50
WH-R8170-C36

7万2600円（フロント）
8万4700円（リア）※全モデル共通

アルテグラグレードとしては初のフルカーボンリムを採用したホイールセット。クリンチャーにも対応するチューブレス仕様のみで、対応ブレーキはディスクブレーキのみ。リムハイトは圧倒的な空力性能を誇る60mm、あらゆるシチュエーションで優れた性能を発揮する50㎜、軽さを武器とし優れた登坂性能を誇る36㎜の3種類を用意。リムは内幅21mm、外幅28mmのワイドプロファイルで、推奨タイヤ幅は25mm以上となっている。

デュラエースと同じように3つのリムハイトを展開。自分のライドスタイルや走行環境に合った高さを選ぼう

スプロケットは11速と12速のどちらにも対応する。既存のR8000シリーズのディスクブレーキバージョンと互換する

SPEC.
■対応タイヤ：チューブレス（クリンチャーも対応）　■リムハイト：60mm、50mm、36mm　■リム外幅：28mm　■リム内幅：21mm　■ブレーキタイプ：センターロックディスクブレーキ　■スポーク本数：24（フロント）／ 24（リア）　■推奨タイヤ幅：25-32mm　■重量：738g（60mmフロント）、911g（60mmリア）、698g（50mmフロント）、872g（50mmリア）、657g（36mmフロント）、831g（36mmリア）

デュラエースの最新テクノロジーを継承
ライダーのパフォーマンスを高次元で引き出すアルテグラ

ディスクブレーキモデルの電動変速Di2がワイヤレス化され、リアが12スピード化されるなど、デュラエースR9200シリーズと同様の進化を遂げたアルテグラR8100シリーズ。最新のテクノロジーや性能はほぼそのまま受け継ぎながらも、デュラエースと比べて価格が大幅に抑えられているのが特徴だ。デュアルコントロールレバーや前後ディレイラー、クランクセットといった、コンポーネントを構成する主要なアイテムを見ていこう。