クロスバイクをレストア！　眠っていたスポーツバイクを編集部員がきれいにして復活

消耗パーツを交換して組み立てる

ケーブルやチェーン、ブレーキシューなどは、消耗パーツなのでレストアの際に新品に交換しよう。タイヤも程度によるが、古いものはトレッドが残っていても、ゴムが劣化しているのでこちらも交換したほうがいい。
せっかくなので、ここはちょっとアップグレード。ちょっと上のグレードのブレーキシューに交換すると、ブレーキの効きが改善することもあり、タイヤも元より軽く性能の高いものに交換すると、走りの変化が顕著に感じられる。

ヘッドベアリングを装着する

ヘッドのベアリングを確認。ベアリングが傷んでいたら、同規格のものに交換する。回転もスムーズで大丈夫そうなら洗浄して再利用する。

タイヤを軽量モデルにアップグレード

タイヤは新品のパナレーサーに交換。クロスバイクには、低価格なのに高性能なコンフィがオススメだ。軽量設計で軽い走りに。

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2021年12月21日

ドライブトレインを装着する

ここからは、フレームに装着できるパーツを付けていく作業だ。まずはクリーニングしたチェーンホイールやスプロケットを装着する。

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2021年12月24日

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2021年12月22日

ブレーキシューを装着する

Vブレーキを装着する。ブレーキシューのサイズは規格化されているので、ブレーキ自体はシマノ製でなくても、シマノのシューを装着できる。

チェーンを交換する

変速機用チェーンは11速以下の場合、6・7・8速用と9速用、10速用に分かれる。このバイクは8 速なので、6・7・8速用のチェーンを使用。シマノ純正パーツは青いパッケージが目印だ。

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2021年12月25日

シフト＆ブレーキケーブルを張る

メカ類を装着し、ハンドル＆サドルをつけたら、ケーブル類をつけてバイクは完成だ。アウターケーブルを最適な長さに合わせてカットしたりと、ポン付けではすまされない部分。メンテ初級者には最後の難関。

買ったときのようにリフレッシュ！！

フレームやパーツの汚れが落ち、購入時のような輝きを取り戻した。通勤用バイクはもちろん、子どもへのおさがりにもおすすめだ！

※この記事はBiCYCLE CLUB別冊「自転車サビとり再生術」からの転載であり、記載の内容は誌面掲載時のままとなっております。

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