パワフルさと高い積載能力を誇る新型eロードバイク「Creo 2」を発売｜SPECIALIZED

Bicycle Club編集部

2023年09月27日

SPECIALIZED（スペシャライズド）から新製品が登場。新型eロードバイク「Creo 2（クレオ・トゥー）」がラインアップに加わった。ロードバイクでもグラベルバイクでもない、どちらも手に入れたいライダーに最適なバイクだ。以下、プレスリリースより。

どんなライドも可能にするeロードバイク

ロード、グラベル？
カジュアルな10km、５時間のロングライド？
上りを頑張りたい、楽に下りたい？
難行苦行と易往易行どちらを選ぶ？
ライド後に飲むなら電解質スポーツドリンク、ビール？
ソロライド、グループライド？
アタックを仕掛ける、ドラフティングを楽しむ？
優先したいのはアシストパワー、軽さ？

Creo 2はあなたにこのような選択を求めません。なぜならそのすべてを実現できるからです。

カテゴリー随一の走破性

超軽量かつ長い航続可能距離をもつスペシャライズド自社開発のSL 1.2システムと、あらゆる路面で機敏なハンドリング性能を発揮するジオメトリーで、どこへでも進んでいけます。前世代よりヘッドアングルが寝ていて、BBハイトが低く、ステムが短く、ハイボリュームタイヤ専用にチューニング済み。ワインディングロードのコーナーを軽やかに切り返し、荒れたグラベルでは高い安定性を発揮します。スタックを増やしてロングライドをもっと快適に楽しめるポジションを実現し、手、首、肩の負荷を軽減させます。フレームには超軽量のFACT 11r カーボンを採用し、S-Works Creo 2の重量はたった12.96kg（サイズ56）です。

秀悦なアシスト

軽快なライドフィールで遠くまで走るには、軽さと十分な航続可能距離が必要です。SL 1.2はもっとも効率性に優れたeバイクシステムで、重量に対して最大の航続可能距離を実現。eバイクの中でもっとも重い部品はバッテリーですので、効率性に優れたSL 1.2システムなら小型軽量のバッテリーで、効率性に劣る他のシステムと同じかそれ以上の航続可能距離を実現できます。これを重量航続比とスペシャライズドは呼び、SL 1.2システムのそれの右に出るバイクはありません。

モータのパワーは前作との比較で33％アップの320W、トルクは43％アップの50Nmとなり、電動であるのを感じさせない自然なペダリングで急坂も楽々上れます。そのパフォーマンスは十分すぎるほどですが、静粛性は世界トップクラスですので、作動音が聞こえることはまずありません。

SL 1.2システムのクラス最高の効率性は、通常走行におけるペダリングケイデンスを最適化して達成されました。モーターは、1分間に4,000～5,000回転の高速回転時がもっとも効率性に優れるとされています。SL 1.2システムの内部減速ギヤは、1分間に約90回転という快適なケイデンスでペダリングできるようにしながら、モーターを先述の最適な回転数に抑えます。

優れたコンプライアンス

Creo 2はFuture Shock 3.0を搭載。スムーズに動く20mmトラベルが、路面からの衝撃を他社製バイクより53％以上軽減します。荒れた路面でもハンドルバーをしっかりと握り続けられるため、確実に操作したままスムーズで速いライドを安全に楽しめるように。しかも、ロングライドで疲労が溜まるペースを和らげます。

モーターとバッテリーを内蔵するには、より高剛性で丈夫なフレームが必要です。フレーム剛性が高くありながらスムースで快適な乗り心地を実現するため、Creo2にはFuture Shock 3.0およびハイボリュームタイヤを組み合わせました。舗装路やグラベルを問わず、そのスムーズな走りが自信をもたらします。

デメリットなしの太いタイヤ

Creo 2のアシストパワーに、軽くて超効率的なハイボリュームタイヤが融合したら？どんな路面でも、驚くほどスムーズに速く走れるでしょう。新サイズが加わった標準装備のTracer 47Cタイヤをそのまま使っても、2.2インチタイヤに交換しても、舗装路は軽快に、かつグラベルも突き進めます。

何でもかなえる積載能力

Creo 2はどこへ行くにしても、必要なものをすべて持ち運べるように設計されています。フロント及びリアのほかローライダーラックにも対応するマウントを備え、長距離アドベンチャーに対応。最大47Cのタイヤを併用できるフェンダーを取り付ければ、泥や水跳ねを防げます。全モデルにドロッパーポストが標準装備されているので、激しい下りも安心です。