エロイカジャパンヴィンテージバイクの祭典を走るための「エロイカ入門」｜カスタム編

Bicycle Club編集部

2024年04月06日

5月11-12日に静岡県伊豆で開催されるヴィンテージ自転車の祭典「エロイカジャパン」。どんな自転車&スタイルで走ったらいいか古い自転車好きの編集部ニシヤマがやさしくガイド！
今回は伊豆の上りを少しでもラクに走るためのスペシャルギヤを紹介する。

伊豆をスペシャルギヤで上り切れ！

エロイカ、ミドルコース以上の面白さは「自分レベルだとギリギリかもしれない」っていうちょいキツめのコースを古い自転車で行くところにある。
伊豆の坂道はキツい、そして長い。無理なギヤ設定では脚を使い果たしてしまう。そこで、軽めのギヤ比設定で、疲れをなるべく蓄積しないカスタムが必要となる。これが「伊豆スペシャルギヤ」だ。

涙ぐましくもある低ギヤ比カスタム

古いレース用機材は、剛脚なレーサーがギッシギッシ上っていく前提なので、ギヤ比が高めだ。最小ギヤが42× 23Tとか、こんな男前ギヤでは坂道を数百mも上ったら脚がパンパンになってしまう。
古いレース用パーツを使う場合、選択肢は少ない。それでも、ツーリング用ギヤや裏技ほか、手持ちパーツと知識と技術を駆使して、低ギヤ比を作る。幸いレギュレーションでは、ギヤ枚数や歯数の大きさについては、何でもOKとされている。
エンジンの出力（エンジンがヴィンテージという人も少なからずいる）を考慮してカスタムという知恵で乗り切ろう。
これから紹介する写真は、昨年のエロイカ・ジャパンの参加車両たち。なんとしても走り切りたい、そんな本気が見られるカスタム。涙ぐましくもある努力の成果を見てまわるのも楽しい。