最終章『初採用のドカ』はこれからも！ドカの『すぐやる！』チャレンジ精神

いつの時代もチャレンジが好き  ドカの「すぐやる！」伝説－最終章－

負けず嫌いなドゥカティにとって、後出しと言われるのはガマンできない！？そんなわけで、ライバルに先駆けて採用したアイデアの数々を紹介しよう。

「すぐやる！」伝説　情報が増えたからカラー液晶で分かりやすく！

メーターに、フルカラーTFT（薄膜トランジスタ）による液晶インストルメントパネルを採用。マシンの電子制御化に伴い、メーター内に表示される情報は増えるばかりだが、それらを整理と視認性の向上に貢献。なにより高級感がグッと増した。

2011 1199パニガーレ

「すぐやる！」伝説　発表は市販車初だったLEDヘッドライト

’12年に導入が始まった1199パニガーレ。その上級グレードに当たる「S」と「トリコローレ」に採用されたのが、市販車初のフルLEDヘッドライトだった。ライトレンズ下に設けられたエアインテークの効果と相まって、アグレッシブなフロントマスクの演出に成功。現在では珍しくなくなったLEDだが、パニガーレがそのきっかけである。

2011 1199パニガーレ

「すぐやる！」伝説　もっとアグレッシブに走るため電子制御を積極採用

ソリッドなハンドリングとシャープに回るエンジンをいかに手なずけるか。ひと昔前のドゥカティ乗りにとって、それこそが醍醐味だったが、今や200ps超は当たり前。電子デバイスは不可欠な時代になった。もちろんこの分野でもドゥカティは他を圧倒し、市販車初のトラクションコントロールを、’08年に実用化するなど、技術力を見せつけた。

2008 1098R　トラクションコントロールDTC

2013 1299パニガーレ　高度なライディングモードは今や当たり前の装備！

2013 ムルティストラーダ1200S　電子制御サス スカイフックサスペンション

「すぐやる！」伝説　最新パーツは一緒に開発しましょう

ドゥカティが特徴的なのは、走りを支えるサプライヤーとの関係が実に密なところだ。時代によってパートナーに変化はあるものの、今ならオーリンズやピレリ、ブレンボといったメーカーとパーツを共同開発することによって、新しい構造や素材をいち早くトライ。常に一歩リードすることに成功している。

「すぐやる！」伝説　これからも思い立ったらすぐやってる！

ここまで紹介してきたパイオニア的な取り組みが、最も分かりやすいカタチで表れているのがMotoGPマシンだ。その一例が右に挙げたシステムで、詳細は不明ながら無駄、あるいは無意味なモノはなにひとつない。効果が確認されれば市販車に採用されるのは間違いなく、未来がそこにあると言ってもいいだろう。

ホールショットデバイス？

Fフォークにエアロ？

トルクロッド？