ドゥカティマニアの片隅から！歴代モンスターの細かすぎるマニアックなネタ

DUCATI Magazine 編集部

2019年11月22日

『ドゥカティマニアの片隅から』ドカを愛する人ほど、よりマニアックな世界が知りたくなるもの　知っているとちょっと“ツウ”な情報をお届けする新連載がスタート

初めまして。飲んだ勢いで、小川編集長に直談判して今号からページをいただけることになりましたドゥカティマニアです。よろしくどうぞ。マニアックな視点でドゥカティについて触れていきたいと思います。

ドカマニア　ドカのことなら何でも知っているドカマニア。好きなモンスターは1996年のCHR製M900だが、1992年のプロトタイプやM900SOLOも捨てがたい

初回は初代モンスターのカラーバリエーションと燃料タンクのお話。第1世代（1G）のモンスターは1993年から2008年まで販売されていましたが、その間非常に多くのモデルバリエーションが作られました。フレームの形状は、スーパーバイク系のフレームからST系のフレームに変わったものの、燃料タンクやシートの形状は大きく変わっていません。とは言いながらも、実は燃料タンクの形状が1999年までと2000年以降で変わっているのをお気付きでしょうか？

じつは、燃料タンクの膝が当たる周辺のラインが大きく変更されています。また、シートが重なる部分のラインも異なっています。ですが、並べてみないとなかなか分からないですよね。材質に関しては、当初スチール製のタンクでしたが、2001年からは一部のモデルで樹脂製のタンクも使われ始めました。

続いてカラーバリエーション。1993年最初のM900は、赤のみの1色でした。翌年、排気量のバリエーションが増えていきます。1999年あたりはカラーバリエーションが多彩になっていきます。当時、アメリカ仕様にはタンクのロゴの「DUCATI下の部分には、「MONSTER」の文字が入っていませんでした。これは当地ではモンスターがあまり良い意味に取られないからということのようです。

特筆すべき珍しいモデルとしては、1996年のCLUB ITALIA。自動車クラブ、クラブ・イタリア向けに限定で生産されたM900ですが、フェラーリの塗装色でペイントされているだけでなく、スケドーニ社製の本革シートが装着されています。

1999年に展開されたメタリックシリーズは、輸入台数も少なく珍しいです。私も見たことがないものがあります。その他限定モデル専用カラーといえば、MS4FOGGYです。カール・フォガティ選手の名を冠した記念モデルで限定300台が生産。また2004年には、映画「マトリックス」を記念して作られたM620MATRIXがあります。998MATRIXは日本にも少数輸入されたので有名ですが、実はM620バージョンもありました。同年には元ＧＰライダーのカピロッシ選手の限定モデル、M620CAPIREXもありましたが、どちらも日本には輸入されていません。

2005年から始まるS2Rシリーズのポップなカラー＋ストライプも非常に人気でしたね。

と、話はどこまでも続けられるのですが、今回はここまで。初回なので軽めのネタでお送りしましたが、今後も「ちょっとマニア」な連載をしていく予定なので、よろしくどうぞお願いします。