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フォード デュース ロードスターをショーアップしたホットロッドが最高にカッコいい!

フォードが初めてV8エンジンを搭載して発売した’32年モデルは、デュースの愛称で知られ、その美しいボディスタイルとともに特別な年式となっている。そんな’32年式をベースに、ショーカーとしても十分に通用するディテールアップが施されたのが、ここに紹介するロードスターだ。

1932 FORD ROADSTER(フォード/ロードスター)

通常左右二分割となるエンジンフードは、ワンピースで製造されたスペシャルメイド。中央に空いた穴から飛び出しているのは、ブロワー搭載で収まりきらなかったエアクリーナーである

デュースのホットロッドというと、新しいエンジンへの換装が一般的だが、この車両はオリジナルで搭載するサイドバルブ式エンジンにこだわり、ヘッドを交換してOHV化する当時のレース用パーツARDUN社のヘッドやS.C.O.T.ブロワー(スーパーチャージャー)など使ってチューニングが施されている。

オリジナルのボディからフェンダーが外されたスタイルは、時代を超えてスピードを追い求める者たちの定番。走るために不要なものを削ぎ落としたシンプルなスタイルがこのクルマの機能美を生み出している
角度がついたウインドシールドがスピード感を演出する。センターキャップが備わり一見するとスチールホイールに見えるが、通称ミルトラックと呼ばれる18インチのキャストアルミホイールを履く

これにT5型マニュアルミッションを組み合わせることで、見た目以上に普通に走る動力性能を手に入れている。さらに足回りやインテリアにいたるまで、基本的には当時もののパーツを採用しつつ、現代的なエッセンスを追加したノスタルジーの中にモダンを感じる魅力あふれる個体だ。

サイドバルブユニットのヘッドを交換することでOHV化できる当時もARDUN製チューニングヘッドを搭載。 ブロワーはSCOT製。ショーカーらしく全てが美しくポ リッシュされている
シートは、第二次大戦中に活躍した爆撃機の座席にルーツを持つボマーシートと呼ばれるもの。これを内装と同じタンカラーのレザーで張り替えられている。シートベ ルトもレザー製のワイルドな仕様
4本スポークが特徴的なステアリングは、スプリントレースなどに使用されたベル製の17インチ。足下に見えるのはステアリングギアボックスで、ボディ側面のアームを動かすことでロッドを操作している
すでに製造から85年が経過しているが、各部にしっかりと手を入れることで今でも普通に走行できる性能を持つ。車重も軽いため驚くほど軽快に走ることが可能なヴィンテージ・ビークル
ダッシュに備わるメーター類はスチュワートワーナー製のウイングゲージで統一。メーターパネルは’33年式ピアスアロー用を流用している

取材車のスペックを紹介!

FORD/ROADSTER

  • エンジン:水冷4ストロークV型8気筒
  • トランスミッション:T5型5速マニュアル
  • サスペンション:横置きリーフスプリング(フロント&リア)
  • ホイール:ミルクトラックキャストアルミ
  • タイヤサイズ:5.00-18(フロント),8.20-18(リア)

【問い合わせ】
J-MOTORS
神奈川県横浜市青葉区市ケ尾町754-1 TEL045-979-3901
http://www.j-motors.org

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フォードで解説!戦前のアメリカが生み出した、ホットロッドというスポーツカー文化。

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2020年11月22日

(出典/「別冊Lightning Vol.165 VINTAGE CARS」)

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Lightning 編集部

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ファッション、クルマ、遊びなど、こだわる大人たちに向けたアメリカンカルチャーマガジン。縦横無尽なアンテナでピックアップしたスタイルを、遊び心あるページでお届けする。

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