エンジンの「空冷」と「水冷」はどっちがいいの？ 【ネモケンの今さら聞けないバイクのギモン】

「空冷でもロングセラー」にはワケがある

このままでは空冷エンジンはなくなってしまう！？　いやいやパフォーマンスを最優先しない空冷エンジンにはライダーに愛される味のあるキャラクターがあり、それがロングセラーになる素質となっている。SR400もW650（現行は800）も、いちどはカタログ落ちしてしまったが、FI化して見事に復活を遂げている。そこで、空冷エンジンのなかでもロングセラーを誇る3基を紹介しよう。

78年から現在まで生産されているヤマハのSR。国内を代表する400ccのビッグシングルだ。以前は500cc版もあった。

99年に登場したW650のエンジンは、あえて大量生産に向かないベベルギヤを採用したバーチカルツイン。

モトグッツィV7が搭載する縦置きVツインは、77年に登場したV35やV50の時代から30年以上熟成を重ねてきた。

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