ポガチャル、ワウト、ヴィンゲゴー……ツール＆五輪はドリームマッチに！｜ロードレースジャーナル

vol.69　グラングールやパリ五輪へ、ビッグネームが続々と参戦を表明。2024年はビッグイヤー間違いなし

国内外のロードレース情報を専門的にお届けする連載「ロードレースジャーナル」。来る2024年シーズンへ向けて、ビッグネームたちがいよいよその方針を示し始めた。次々と明らかになる各選手の目標レース。その多くはやはり、ツール・ド・フランスとパリ五輪。2024年のロードレースシーンは、かつてない熱い1年となるのは間違いなさそうだ。

26年ぶりの“ダブルツール”を目指すポガチャル

徐々に明らかになっていく注目選手たちの動向の中でも、ビッグトピックとして扱われるのがタデイ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ、スロベニア）の「ジロ＆ツール参戦」だ。

チームキャンプを行っていたスペインで12月18日に行った記者会見では、ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ロード世界選手権にフォーカスしていくことを表明。ここ2年、頂点に届かずにいるツールでの復権はもちろんだが、新たなチャレンジとしてジロへと乗り込む。ジロ開催地イタリアは彼の母国スロベニアの隣であり、これまでのキャリアを見てもイタリアとの接点は強い。「いずれジロにも……」との思いを語ったことがあったが、ついにそれが実現する。

ジロの主催者RCSスポルトが製作した動画では、空港へポガチャルを迎えに行く演出で大会への歓迎を示している。1998年のマルコ・パンターニ以来となるジロとツールの2冠なるか、世界中がその戦いを見守ることになる。

ただ、あくまでも最大目標はツール。直後に控えるパリ五輪については「ベストコンディションで臨めるかはやってみないと分からない」と語り、首脳陣もジロについては無理をさせない方針を示している。一方で、ツールから日程が空くロード世界選手権（スイス・チューリッヒ）については、“本気”で臨む心づもりだ。

本格的なシーズンインは3月2日のストラーデビアンケを予定し、その後はティレーノ～アドリアティコ、ミラノ～サンレモ、ボルタ・ア・カタルーニャと転戦。今季大活躍したロンド・ファン・フラーンデレンなどの北のクラシックは回避し、アルデンヌクラシックもリエージュ～バストーニュ～リエージュに集中。以降はジロ、ツール、五輪と、メジャーレース連戦となる。

タデイ・ポガチャル　2024年シーズン　レースプログラム（予定）
3月2日　ストラーデビアンケ
3月4～10日　ティレーノ～アドリアティコ
3月16日　ミラノ～サンレモ
3月18～24日　ボルタ・ア・カタルーニャ
4月21日　リエージュ～バストーニュ～リエージュ
5月4～26日　ジロ・デ・イタリア
6月29日～7月21日　ツール・ド・フランス
7月27日　パリ五輪・個人タイムトライアル
8月3日　パリ五輪・ロードレース
9月13日　グランプリ・シクリスト・ド・ケベック
9月15日　グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル
9月29日　ロード世界選手権
10月12日　イル・ロンバルディア

ヴィンゲゴー、ワウトらヴィスマ勢もすみ分けが決定

前回、チームプレゼンテーションの開催を伝えたヴィスマ・リースアバイク（旧ユンボ・ヴィスマ）もエースクラスの動向が明らかになった。今季はすべてのグランツールを制する離れ業を演じた世界最高チームは、その強さにふさわしい人選で2024年を戦う。

ツールを回避しパリ五輪へ向かうことが報じられてきたワウト・ファンアールト（ベルギー）は、北のクラシックに参戦後ジロ・デ・イタリアに臨む。チームリーダーを務めるが、目標はあくまでステージ優勝。グランツールデビューとなるヤングスプリンター、オラフ・コーイ（オランダ）との共闘も決まり、平坦や丘陵系のステージでは主導権を握るかもしれない。ジロの総合成績は、ボーラ・ハンスグローエとの契約を解除し先ごろ移籍が決まったキアン・アイデブルックス（ベルギー）が担う公算だ。

ワウトを欠くツール・ド・フランスは、個人総合3連覇がかかるヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）が順当にメンバー入り。ヴィンゲゴーは3月にティレーノ～アドリアティコ出走予定で、前記したポガチャルとの直接対決第1弾となる。また、これまでロード世界選手権などの国別対抗戦には色気を見せてこなかったが、パリ五輪へは意欲的。急坂が多いタフなコースで自身の走りを試す強い意志を見せている。

ツールでヴィンゲゴーを支えるメンツとしては、セップ・クス（アメリカ）やティシュ・ベノート（ベルギー）、クリストフ・ラポルト（フランス）、ディラン・ファンバーレ（オランダ）といったスーパーアシストが名を連ねる。新加入のマッテオ・ヨルゲンソン（アメリカ）は、北のクラシックではワウトを、ツールではヴィンゲゴーをそれぞれ支える重責を任される。

ジロとツールで分散気味の力は、ブエルタ・ア・エスパーニャで結集する。今年の大会を制したクスを筆頭に、ワウト、ヴィンゲゴーも参戦の意思を示した。ツールやパリ五輪の勢いのままブエルタに乗り込むとあれば、その走りは他の追随をまったく許さないものとなる。

ヴィスマ・リースアバイク　2024年シーズン　グランツール布陣（主要メンバー）

●ジロ・デ・イタリア
ワウト・ファンアールト（ベルギー）
オラフ・コーイ（オランダ）
キアン・アイデブルックス（ベルギー）
ウィルコ・ケルデルマン（オランダ）

●ツール・ド・フランス
ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）
セップ・クス（アメリカ）
ティシュ・ベノート（ベルギー）
クリストフ・ラポルト（フランス）
ディラン・ファンバーレ（オランダ）
ステフェン・クライスヴァイク（オランダ）
ヤン・トラトニク（スロベニア）
マッテオ・ヨルゲンソン（アメリカ）

●ブエルタ・ア・エスパーニャ
ヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク）
ワウト・ファンアールト（ベルギー）
セップ・クス（アメリカ）
ロベルト・ヘーシンク（オランダ）
ベン・トゥレット（イギリス）

2024年はロードレース史に残る激闘の1年に

ツールやパリ五輪に意欲を見せている選手はまだまだ多数。

特にツールはヴィンゲゴーとポガチャルの新旧王者による決戦にはとどまらない。早くから出場意思を示しているレムコ・エヴェネプール（スーダル・クイックステップ、ベルギー）もいるし、ボーラ・ハンスグローエへ移籍するプリモシュ・ログリッチ（スロベニア）も新たな環境で悲願のマイヨ・ジョーヌを目指す。

そこへ、トーマス・ピドコック（イネオス・グレナディアーズ、イギリス）も名乗りを上げた。2022年大会ではアルプ・デュエズでの激走があり、今年も上位戦線を走って最終的には個人総合13位。年々総合力が上がっており、来季への期待も膨らんでいる。今年の大会で個人総合5位に入ったカルロス・ロドリゲス（スペイン）との双頭体制が見込まれるほか、ゲラント・トーマス（イギリス）がジロとツール連戦を検討しているとの話もあり、状況によっては三枚看板となることも。

スペインの雄・モビスターからは、エンリク・マス（スペイン）が「ツールとブエルタを目指す」との宣言もあった。今年のツールでは第1ステージでのクラッシュで早々と大会を去り、何とか間に合わせたブエルタで個人総合6位。2024年へ充実を図るべく、2つのグランツールに加えて、パリ五輪やロード世界選手権での代表入りにも意欲を見せる。なお、チームは今季浪人状態だったナイロ・キンタナ（コロンビア）の復帰が決まり、来年はジロで総合エースの座を与える見通しだ。

総合系ライダーに限らず、引退を1シーズン先送りしステージ優勝記録更新を狙うマーク・カヴェンディッシュ（アスタナ・カザクスタンチーム、イギリス）や、今年マイヨ・ヴェールを着たヤスペル・フィリプセン（アルペシン・ドゥクーニンク、ベルギー）、チーム ディーエスエム・フィルメニッヒ・ポストNLへ移るファビオ・ヤコブセン（オランダ）といったスプリンター陣もツール出場を予定。マッズ・ピーダスン（デンマーク）率いるリドル・トレックは、移籍加入のテイオ・ゲイガンハート（イギリス）との共闘が決定的。

ツールやパリ五輪までの過程を含め、2024年シーズンはロードレース史に残る激闘の1年となることは必至だ。

福光俊介

サイクルジャーナリスト。サイクルロードレースの取材・執筆においては、ツール・ド・フランスをはじめ、本場ヨーロッパ、アジア、そして日本のレースまで網羅する稀有な存在。得意なのはレースレポートや戦評・分析。過去に育児情報誌の編集長を務めた経験から、「読み手に親切でいられるか」をテーマにライター活動を行う。国内プロチーム「キナンサイクリングチーム」メディアオフィサー。国際自転車ジャーナリスト協会会員。