風を切る歓び、その先へ。ロードバイクとアルファ ロメオ トナーレ で駆け抜ける、特別な週末

ペダルを踏み込むたびに、日常が遠ざかっていく。風を切る音、心地よい筋肉の疲労、そして目の前に広がる絶景。ロードバイクは、私たちに自由と、達成感を与えてくれる。

しかし、時にはもっと遠くへ、もっと険しい道に挑戦したくなる時がある。そんな時、信頼できるパートナーがいれば、冒険の可能性は無限に広がる。

相棒は、アルファ ロメオ トナーレ

今日の相棒は、イタリアの情熱が宿るSUV、アルファ ロメオ トナーレのプラグインハイブリッドモデル、Tonale Plug-In Hybrid Q4 Veloce（以下、トナーレ）。そのルーフキャリアには、もう一人の相棒、愛車のサーヴェロ・ソロイストがしっかりと固定されている。

トナーレは、アルファ ロメオらしいスポーティーな走りと、環境性能を両立させた、ブランド初のプラグインハイブリッドモデル。力強い加速と俊敏なハンドリングは、ワインディングロードを駆け上がる喜びを教えてくれる。

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「トナーレ」の名に刻まれた、峠への憧憬

「トナーレ」という名は、イタリア北部、アルプスの山中に位置するトナーレ峠（Passo del Tonale）に由来する。標高1,884m、美しい自然と険しい登坂路を持つこの峠は、多くのスキー客や登山客も訪れる場所だ。

ここで「アルファ ロメオ トナーレ」を紹介する辻啓さんはフォトグラファーであり、自身も熱心なサイクリスト。このトナーレ峠をイタリア一周レース「ジロ・デ・イタリア」の取材で何度か訪れ、2017年には峠の途中で撮影も行っているという。

さらに、トナーレ峠の近くには、アルファ ロメオ初のSUV「ステルヴィオ」の名を冠したステルヴィオ峠（Passo dello Stelvio）がある。標高2,758m、48ものヘアピンカーブが続くこの峠は、ジロ・デ・イタリアで2～3年に一度は登場し、数々のドラマを生んできた伝説的な存在だ。

トナーレとステルヴィオ。2つの峠の名を受け継ぐアルファ ロメオのSUVは、まさに、挑戦し続けるサイクリストの魂と共鳴するかのようだ。

夜明けとともに、冒険の始まり

週末の早朝、まだ薄暗い中、トナーレに乗り込む。静かにシステムが起動し、操作のしやすいディスプレイが今日のルートを示す。目指すは、豊かな自然が残る、とある山。

「Dynamic」モードを選択。アクセルを踏み込むと、エンジンとモーターが協調し、力強く加速していく。辻さんは「パワーのモリモリ感、挙動のクイック感、踏めば走る感。アルファ ロメオらしい、運転する楽しさがしっかりある」とその走りを評価する。

曲がりくねった山道も、トナーレは軽快に駆け抜ける。電子制御4WDシステム「Q4」が路面をしっかりと捉え、安定したコーナリングを実現。ステアリングを切るたびに、クルマとの一体感が高まっていく。

大自然の中、ペダルを踏み込む喜びを再び

目的地に到着。ルーフキャリアからロードバイクを降ろし、ヘルメットを装着。ここからは、ペダルを踏む自身の力で、この土地を感じる時間だ。

ヒルクライムを制した後、山頂で澄んだ空気が肺を満たす。木々のざわめき、鳥の声、そして自身の鼓動。自然と一体になる感覚が、心地よい。汗ばむ身体に吹き抜ける風が、最高のクールダウンだ。そしてダウンヒルを楽しむ。

夕暮れ、充実感とともに美食の待つ場所へ

ロードバイクでのライドを終え、汗を拭う。トランクから取り出したジャケットに袖を通し、少しだけフォーマルな装いに。心地よい疲労感と達成感が、今日の充実ぶりを物語っている。

夕暮れの光の中、トナーレを「Natural」モードに切り替える。静かで滑らかな走りで、今夜のディナーを予約したレストランへと向かう。地元の食材をふんだんに使った料理が評判の、隠れ家のような名店。今日の冒険を語り合いながら、美味しい料理とワインに舌鼓を打つ。そんな贅沢な時間が待っている。

情熱とテクノロジーの結晶：アルファ ロメオ トナーレPHEVの詳細

今日の旅を、力強く、そして快適に支えてくれたアルファ ロメオ トナーレ。その詳細な魅力に迫ってみよう。

トナーレPHEVは、アルファ ロメオが長年培ってきた情熱的な走りと、現代に求められる環境性能を融合させた、新世代のプラグインハイブリッドSUVだ。心臓部には、1.3リッター直列4気筒マルチエアターボエンジンを搭載。これに電気モーターが組み合わされ、システム全体で最高出力280ps、最大トルク470Nmという、胸のすくようなパワーを発揮する。静止状態からわずか6.2秒で100km/hに達する加速力は、アルファ ロメオならではのスポーツマインドを明確に示している。

このパワフルな走りを支えるのが、電子制御4WDシステム「Q4」だ。通常はエンジンが前輪を、モーターが後輪を駆動するが、路面状況や走行モードに応じて瞬時にトルク配分を最適化。ワインディングロードでの安定したコーナリングや、悪路での高い走破性を実現する。ドライバーは常に車両との一体感を知覚しながら、自信を持ってステアリングを握ることができるだろう。

プラグインハイブリッドとしての能力も高く、搭載される15.5kWhの大容量バッテリーは、WLTCモードで72km以上のEV走行を可能にする。これにより、日常的な近距離移動の多くを電気だけで、静かに、そして経済的にこなすことができる。充電は200Vの普通充電に対応しており、自宅や外出先での充電も容易だ。

走行モードは、アルファ ロメオ独自の「DNAドライブモードシステム」によって選択可能。「Dynamic」モードでは、エンジンとモーターのポテンシャルを最大限に引き出し、スリリングなドライビングを提供。「Natural」モードは、燃費とパフォーマンスのバランスを取り、日常的な走行に適している。そして「Advanced Efficiency」モードは、EV走行を優先し、環境負荷を最小限に抑える。これらのモードは、サスペンションのセッティングなど、車両全体の制御にも影響を与え、あらゆるシーンで最適なドライビングエクスペリエンスを提供する。

デザインにおいても、アルファ ロメオの美学が貫かれている。エクステリアは、伝統的な「スクデット（Scudetto＝盾）」グリルと、同社の名車「SZ」から着想を得たという「3連LEDヘッドライト」は現代風にアレンジされ、強い個性を放つ。流れるようなルーフラインと、筋肉質なフェンダーが織りなすシルエットは、SUVでありながらスポーツカーのような躍動感を感じさせる。

インテリアに目を向ければ、ドライバー中心に設計されたコクピットが迎えてくれる。12.3インチのフルデジタルメータークラスターと、10.25インチのタッチスクリーンディスプレイは、視認性と操作性に優れ、先進的な印象を与える。シートやトリムには上質な素材が用いられ、イタリア車ならではの洗練された空間が広がっている。

安全性と快適性を高める先進運転支援システム（ADAS）も充実。アダプティブクルーズコントロールやレーンセンタリングアシストなど運転支援機能がドライバーをサポートし、長距離ドライブの疲労軽減にも貢献する。また、インフォテインメントシステム「Alfa Connect」は、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応し、スマートフォンとのシームレスな連携を実現。専用アプリを使えば、充電状況の確認やエアコンの遠隔操作なども可能だ。

うれしい「トナーレ アクティブパッケージ」が登場

4月1日に発売された特別仕様車「トナーレ アクティブパッケージ」にはルーフレールに加えてクロスバーも装備、今回のようにロードバイクを積載するような、アクティブな趣味を持つユーザーのニーズにも応えるうれしい仕様だ。このほかラゲッジスペースに合わせた専用の「カーゴトレイ」も付いているので汚れたシューズやホイールなどを置いても、汗をかいたウェアのまま座っても安心だ。

アルファ ロメオ トナーレPHEVは、伝統的なドライビングプレジャーと革新的な電動化技術、そして美しいイタリアンデザインを高次元で融合させた、まさに現代にふさわしい一台。日常から非日常まで、オーナーの人生を豊かに彩るパートナーとなるだろう。

Alfa Romeo TONALE Plug-In Hybrid Q4 Veloce アクティブパッケージ（ルーフレール付き）

Specifications

• 全長：4,530ｍｍ／全幅：1,835ｍｍ／全高：1,615ｍｍ
• ホイールベース：2,635ｍｍ
• 車両重量：1,880㎏
• 乗車定員：5名
• エンジン種類：ターボチャージャー付 直列4気筒 SOHC 1,331cc
• 使用燃料・タンク容量：無鉛プレミアムガソリン・42.5ℓ
• エンジン最高出力 ：180PS/ 5,750rpm
• システム最高出力：280㎰（欧州参考値）
• ギアボックス：電子制御式6速オートマチック

▼ Tonale Plug-In Hybrid Q4　製品サイト ▼
https://www.alfaromeo-jp.com/models/tonale-plug-in-hybrid

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サイクルキャリアオプション

ルーフレール

クロスバー各種キャリアアタッチメントを装着する際のベース。オプションとして後付けも可能

クロスバー

各種キャリアアタッチメントを装着する際のベース

バイシクルアタッチメント

スチール製バイシクルアタッチメント。ロードバイクなどスポーツバイクの装着が可能

問い合わせ：アルファ ロメオ・ジャパン
https://www.alfaromeo-jp.com/

辻啓（つじけい） フォトグラファー

フォトグラファー。1983 年大阪府堺市生まれ。関西外国語大学在学中の2004年にイタリア留学を経験し、ロードレースの世界にのめり込む。帰国後は都内でバイシクルメッセンジャーとして活動する傍ら、自転車メディアや関連メーカーをクライアントとして英語とイタリア語の翻訳業をスタート。やがて写真撮影に主軸を置き、2009年から海外レースの取材を始める。以降、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアをはじめ世界各国のロードレースを取材。現地では撮影の他にも執筆や解説も行い、さまざまな方法でロードレースの魅力を伝えることを模索している。自身も生粋のサイクリストであり、仕事のオフシーズンである冬場にはシクロクロスにも参戦する。