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SRAM・RIVAL(スラム・ライバル) eTAP AXS登場! 12速電動無線シフトで20万円以下 

SRAM(スラム)のロード無線コンポーネントに新製品が登場。上位モデルの機能を継承した第3のグレード、ロードワイヤレスコンポーネント「RIVAL eTAP AXS(ライバル・イータップ・アクセス)」がラインナップに加わった。上位モデルと同じ、電子パーツ、モーターを採用し”RED(レッド)””FORCE(フォース)”と比べ遜色の無い動作を実現。12速、無線が20万円を切る値段で手に入れることができる。1×仕様ならば16万円台とハイコストパフォーマンスを発揮する。

さらにAXSシステムは共通なので、レッド、フォース、ライバルの3グレード間でレバーとデイレイラ―の互換性が保たれており、バッテリーも共通だ。また、ブレーキは油圧専用設計になっている。

上位モデルとの大きな違いをいえば、レバーにある拡張用のブリップスポートを簡素化して、コンパクト化している。さらにリアディレイラーのクラッチ方式を変えてることでコストを抑えている。基本的なAXSのシステムは変わらない。この価格で無線式コンポーネントが手に入るのは大きい。

国内での注文4月16日からスタート、入荷は7月を予定している。また、各社からこのライバルAXS採用モデルがこの春発表される。

気になる価格は?
ライバル eTap AXSグループセット、シングルなら16万円台!

  • 2x パワーメーターあり 233,057円(税込)
  • 2x パワーメーターなし 199,067円(税込)
  • 1x パワーメーターあり 197,681円(税込)
  • 1x パワーメーターなし 163,691円(税込)

ライバルは上位モデルとは違いバラ売りが基本となる。ここでは参考までにグループセットの価格を示した。フロントダブルの場合でパワーメーターなしで20万円を切っており、さらにフロントシングルならばパワーメーターなしで16万円台という電動シフターとしてはインパクトのある価格設定となっている。

※グループセットには以下のものが含まれます。シフトブレーキ、システム、ローター、クランクセット、チェーン、カセット、ディレイラー、バッテリー、充電器。

機能を省略しコンパクトになったレバー

今回、レバーの形状がコンパクトになったのが最大の特徴だ。レッドやフォースに比べ、ブラケットの周長が短く、コンパクトになっている。

これはブリップスと呼ばれるサテライトスイッチの拡張ポート、コンタクトアジャストを省略することで実現している。その結果、フードデザインを小型化、グリップ感を改善し、優れたコントロール性を実現する。

レッドとライバルのレバーの比較

(左)レッド/フォース eTap AXS HRDブラケット周長:13.5cm(右)ライバルeTap AXS HRD ブラケット周長:13cm

 

ED-RIV-D1
定価:29,700円(片側/税込)

※レバーとキャリパーのセット

 

レバー操作方法は、左右レバーを同時に押すとフロント変速するシステムになっている。

最大端数は28Tか36Tとなったリアディレイラー

リアディレイラーは基本的な作りは同じで、バッテリーを搭載しチャージして使う。フロントダブル、シングル共用で、ケージの長さも1モデルのみとなる。このためリアディレイラーの最大歯数は28Tと36Tに限定されるため、26Tには非対応となる。

さらに上位モデルとの大きな違いはダンパー機能で、Orbit油圧ダンパーは非搭載。代わりにスプリングクラッチを採用している点だ。

RD-RIV-E-D1
定価:38,060円(税込)

※バッテリーは付属しません

ノーマルとワイド2種類のクランクスピンドルに対応するフロントディレイラー

今回クランクのスピンドル長が2種類登場する。これに対応するフロントディレイラーが2種類登場することになる。

2種類のスピンドル長、3タイプのクランク

FC-RIV-D1(46/33T, 48/35T)/FC-RIV-W-D1(43/30T)/FC-RIV-1W-D1(38T, 40T, 42T, 44T, 46T)
定価:17,600円(税込)

上位モデルと違い、フロントダブルのモデルはスパイダーが一体化、フロントシングルのモデルはダイレクトマウントとなる。

さらにフロントダブルの48/35と43/30ではBCDも違い、それぞれチェーンリングの互換性ができない。

また、43/30はスピンドルもワイドタイプになっているので、ノーマルとワイドとでフロントディレイラーが2種類用意される。

この長めのDUBクランクスピンドルは、ロードとMTBの両方の幅のフレームボトムブラケット規格に対応し、ブランドを超えた互換性があり、135mm、142mm、BOOSTのリアエンド幅に対応する。今後登場する、eバイクやグラベルロードなどでは便利な企画となりそうだ。

 

クランクスピンドルとQファクター、チェーンライン
クランクスピンドルの種類 Qファクター チェーンライン
標準スピンドル 145.5mm 45mm
ワイドスピンドル 150.5mm 47.5mm
クランク長

160mm、165mm、170mm、172.5mm、175mm

異なるチェーンラインに対応するフロントディレイラー

 

FD-RIV-E-D1
定価:26,070円(税込)

※バッテリーは付属しません

フロントディレイラーは2つのスピンドル長に合わせて2種類用意されており、似てはいるが、互換性はない。

踏襲したブレーキシステム

ブレーキシステムはレッドやフォースと同じ、オーガニック/スチールパッドを採用。最大クリアランス2.8mmの2ピース構造のキャリパーを採用している。ただし、Bleeding Edgeは非搭載となっている。

ギヤの組み合わせは2種類

ライバルでは2種類のスプロケット、10-30Tと10-36Tが用意される。上位モデルのスプロケットとも互換性はあるが、最大端数26Tのスプロケットはライバルのリアディレイラーでは使用できない。

XG-1250 CASSETTE
16,940(税込)

ライバルXG-1250(10-30T / 10-36T)の歯数構成

スラムではトップ10Tから歯数が1枚ずつになっており、10-30Tなら15Tまで、10-36Tなら13Tまでが他社に比べて。クロスレシオになっている。

レースからグラベルまでスラムの考えるギヤ設定

レース、エンデューロ、そしてグラベルまで、フロントギアと組み合わせることで、より広いギアレンジを持ちながら、アウタートップから中段ギア域、もしくはインナートップからから中段にかけてクロスレシオを実現している。

パワーメーター付きクランクも設定

信頼のあるQUARQ(クオーク)製パワーメーター付きのクランクも用意されている。レッドとは異なり左足のみでの計測タイプとなる。新方式のパワーメーターを採用し、スピンドル内蔵式で単4型のリチウム電池を使用、ユーザーが簡単に交換できるタイプだ。さらにBluetooth通信機能で、AXSモバイルAPPとも通信してファームウェアの更新や、AXS WEBでギア毎の平均パワーを確認できる。

PM-RIV-D1(46/33T, 48/35T)/PM-RIV-W-D1(43/30T)/PM-RIV-1W-D1(38T, 40T, 42T, 44T, 46T)
定価:51,590円(税込)

左クランクのみで購入可能。後付けでアップデート可能に

 

PM-RIV-ASSY-D1
36,960円(税込)

左クランクのみでの購入可能なので、後付けでアップデートできる。ただし、スピンドル長が2種類あるので購入時には注意が必要だ。

パワーメーターの特徴

  • スピンドル内蔵式
  • 実績あるQUARQの信頼性+精度
  • 400時間もの電池寿命
  • 防水(IPX7)
  • 僅か40gの軽量性
  • AXS App 対応

チェーンは上位モデル譲りのトップフラットを採用

上位モデルと同じ形状のフラットトップチェーンを採用。ライバルフラットチェーンはアウタープレートとインナープレートにニッケルコーティングの表面処理を施し、ピンにはハードクローム処理を施している。上位モデルとの違いはインナープレートに硬質クロムメッキ加工を施していない点だ。

CN-RIV-D1
定価:4,752円(税込、120 links)

RIVAL eTAP AXS 価格表

パーツ名 価格(税込) 重量
ライバル eTap AXS HRD シフトブレーキシステム  29,700円(片側) 845g (ペア)
ライバル eTAP AXS フロントディレイラー 26,070円 180g
ライバル eTAP AXSリアディレイラー 38,060円 366g
ライバル AXS パワーメーター 51,590円 893g
ライバル AXS パワーメーターアップグレード 36,960円 クランクセット+ 40g
ライバル・クランクセット 17,600円 844g
ライバルXG-1250カセット  16,940円 282g (10-30T)
ライバル チェーン 4,752円 266g
バッテリー 9,306円  
バッテリーチャージャー 7,689円  
センターラインローター 160mm (センターロック) 4,972円  

問:インターマックス
http://www.intermax.co.jp/products/sram/index.html

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BiCYCLE CLUB 編集部

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ロードバイクからMTB、Eバイク、レースやツーリング、ヴィンテージまで楽しむ自転車専門メディア。ビギナーからベテランまで納得のサイクルライフをお届けします。

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