ディスクブレーキロードの輪行方法、エンド金具やスペーサーの使い方と注意点

Bicycle Club編集部

2021年10月28日

ロードバイクでもディスクブレーキを採用するモデルが増えている。とくに油圧ディスクブレーキは繊細に扱わないとダメだというイメージが強いが、「ちょっとしたコツを覚えれば、ガンガン輪行しても大丈夫！」と輪行マイスターの岩田さん。ここではディスクブレーキの輪行のコツを紹介しよう。

ローターの代わりにキャリパーにスペーサーをはさみ込む

油圧式のディスクブレーキの場合、ホイールを外してローターがない状態でブレーキレバーを握ってはいけない。キャリパー内でブレーキパッドを押し出すピストンが飛び出してしまい、パッドが元の位置に戻らなくなってホイールがはめられなくなってしまうからだ。輪行時はホイールを外すので、このようなトラブルが起こりがちだ。ホイールを外したら、すぐにキャリパーのブレーキパッドの間にスペーサーをはさみ込もう。スペーサーがローターの代わりになって、トラブルを防いでくれる。

オーストリッチ
ダミーローター（2個組）

550円

油圧式ディスクブレーキキャリパーの、パッドの飛び出し防止のためのスペーサー。多くのブランドのキャリパーに対応。ゴムバンドでキャリパーに固定することでスペーサーの脱落もしにくい。
問：アズマ産業　www.ostrich-az.com

ディスクブレーキ専用のエンド金具を取り付ける

ディスクブレーキロードの輪行で困るのは、従来のエンド金具が使えないこと。その理由はふたつあり、ひとつはディスクブレーキロードの多くで従来のクイックリリースレバーではなく直径が太いスルーアクスルが採用されていること。もうひとつはリアエンド幅が従来のロードバイクより広くなっていることだ。そこで、スルーアクスル対応で、従来のロードバイクより広いエンド幅に対応するエンド金具を準備する必要がある。片持ち式のスタンドタイプやエンド幅を変更できる従来型のものもあるので、好みのものを選ぼう。