ツール・ド・フランス2018 –SHIMANOシマノ–

第105回ツール・ド・フランス。
真夏の3週間の戦いを各ブランドにスポットを当てて振り返る。

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マイヨジョーヌ死守を支えた唯一無二のコンポーネント SHIMANOシマノ

21ステージ、3329kmにわたる熾烈な戦いの末に、ツール初優勝を果たしたゲラント・トーマス。そして一時は出場を危ぶまれながらも善戦、3位表彰台をもぎとったクリストファー・フルームを支えたのは、チームスカイの卓越したレースマネージメント力。そして彼らのパフォーマンスを最大限に引き出す機材だ。

7シーズンでツール6勝という彼らが絶大な信頼を寄せるシマノのコンポーネントも、トップライダーが次々に脱落していった今大会で、高い信頼性を発揮。発表から2シーズンめを迎えたデュラエースは、拡張性の高さと完成されたシステムでタイムトライアルから山岳、パヴェと、あらゆる場面に対応。マイヨジョーヌだけでなく、ペテル・サガンのマイヨヴェール獲得もサポート。21ステージ中12のステージで優勝と、その実力を改めて見せつけた。

また今大会に出場した22チーム中、じつに16チームがシマノ・コンポーネントを使用。シマノがサポートする8チームに対し、カスタマーチームも同数という事実が、その信頼性の高さを物語っている。

とくにこの大会からディスクブレーキが全面的に解禁になったこともあり、レースバイクのデザインが大きく見直されるなか、ラインナップを一新したホイールシステムを含め、素材からの軽量化やエアロダイナミクスへの貢献にいち早く取り組んできたシマノの先進性が、多くのチーム、レーサーからの支持を集める結果になった。

世界最高峰の選手たちから支持されるデュラエース

「ライダーの出力をあますことなく推進力に変える」を開発コンセプトに掲げたデュラエース。ライダーとバイクが一体となり、より高いレベルでの走りを発揮できるよう、最新テクノロジーを駆使。
拡張性に優れるDi2やディスクブレーキといったロードレースにおける革新的なシステムには、トップレーサーからのフィードバックが反映されている