世界基準のエンデューロ向けロングトラベルフォークがロックショックスから登場

Bicycle Club編集部

2020年07月10日

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マウンテンバイクの走りを支配するフロントサスペンション。そのパイオニアともいえるロックショックスから、ハードな下りのダウンヒルコースや、ワールドエンデューロシリーズに対応するために開発された新設計の高剛性フォークが登場した。その特徴は最近トレンドとなっているe-MTBにも対応していることだ。

MTBサスペンションのパイオニア「ロックショックス」から、
グラビティー系の超高剛性シングルクラウンフォークが発表！

インナーチューブはダウンヒルモデルよりも太い38mmチューブを採用し、従来からエンデューロモデルとしてラインナップしている「LYLIC」よりもねじれ剛性を21%アップし、正確なハンドリングと安定したライディングが可能なフォークだ。

このモデルの特長は、単純にストロークを延長し、高剛性化しただけではない。最新モデルで定評を築いているダンパー機構に加え、「SKFワイパー」シール、「Maxima Plush」フルードによって、摩擦を低減し、よりスムースな動きも実現。ダウンヒルフォークの「BOXXER」よりも大幅に重量を軽減させており、最長で190mmストロークが選択できるので、ダウンヒルバイクへの装着も視野に入るのだ。

対応するディスクローター径も最小で200mmの設計で、ハイスピードの下りでも十分なストッピングパワーと、耐フェード性によって、ハードブレーキング時の安定感も向上させたことで、安心してハイスピード走行が可能となっている。さらにZEDの全モデルは重量のあるe-BIKEにも対応可能という。

ライダーの要求に合わせた3種のモデルを用意

どのモデルも軽量で高性能なエアスプリング機構の「デボネア」を採用しており、インナー、アウター素材などにも差がなく、大きな違いはダンパーの性能となる。

最高峰の「ZED ULTIMATE」は、チャージャー2.1 RC2ダンパーを採用。リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを独立してセッティングできるので、コースやライディングスタイルに合わせた、より細かなセッティングが可能。
セカンドモデルとなる「ZED SELECT」はチャージャーRCダンパーを採用し、リバウンド、コンプレッションの調整機能が可能。
ベーシックな「ZED」はチャージャーRダンパーでリバウンドのみの調整機能となる。
各モデルとも、ストローク量、ホイールサイズなどによって、バリエーションを揃えているので、装着するバイク、乗り方によってベストなモデルを選ぶことができる。

この3種類に迷ったとしても、ハイエンドのULTIMATEに使用されるチャージャー2.1ダンパーへのアップグレードキットが用意されているのが嬉しい。やや割高になってしまうがこのキットを装着すれば、ULTIMATEのダンパー性能を味わうことができる。このキットによって、ライダー自身のレベルアップと共に、リーズナブルにフォークの仕様変更ができる。

エンデューロモデルの新型フォークというだけではなく、シングルクラウンでのダウンヒルレースも可能とした意欲作といえ、国内のダウンヒルレースであれば、コースによっては軽量による優位性さえ期待できるフォークといえるのだ。

ZEB ULTIMATE

価格：14万円（税抜）
■ホイールサイズ：27.5、29″　■トラベル量：160、170、180、190mm
■アクスル：15×110mmブースト　■コラム：テーパー
■ダンパー：チャージャー2.1 RC2　■オフセット：38/44mm（27.5）、44mm（29）
■ローター径：最小200mm、最大220mm　■カラー：BLACK、GRAY

ZEB SERECT

価格：11万2000円（税抜）
■ホイールサイズ：27.5、29″　■トラベル量：160、170、180、190mm
■アクスル：15×110mmブースト　■コラム：テーパー
■ダンパー：チャージャー RC　■オフセット：38/44mm（27.5）、44mm（27.5、29）
■ローター径：最小200mm、最大220mm　■カラー：DIFF BLACK

ZEB

ストローク変更可能なDPAモデルもラインナップし、汎用性に優れたベーシックモデル

価格：9万6000円（税抜）、11万2000円（DPA/税抜）
■ホイールサイズ：27.5、29″　■トラベル量：160、170、180mm、DPA（180/150mm）
■アクスル：15×110mmブースト　■コラム：テーパー
■ダンパー：チャージャー R　■オフセット：44mm
■ローター径：最小200mm、最大220mm　■カラー：BLACK