ロード乗りも思わず乗りたくなる、ロッキーマウンテンから新型「エレメント」登場！

カナダブランドの「ROCKY MOUNTAIN BICYCLES（ロッキーマウンテンバイシクルズ）」から、2022年最新クロスカントリー用MTBフレーム「エレメント」が登場。同シリーズ歴代でもっとも軽く、さらにシステムも格段に向上させて。上りと下り両方を含むコースで進化を発揮する一台を、新製品発表会が行われたルブリカントアラカワベースからレポートする。

新型エレメントの最大の特徴は、ロッキーマウンテンバイシクルズ独自の機構である「ライド４（フォー）アジャストメントシステム」。アーレンキー１本でシートチューブの角度やサスペンションのポジションを4段階で調整可能。その日のバイクの用途（レースか遊びか）やライドシチュエーション（上りが多いか、下りが多いか）などによって、乗り味を変更できる。

またフレームの軽量化も図られ、近年増加するコース傾向（上り下りが複合的かつ困難）に柔軟に対応するスペックを達成。もちろんプロレースで長期使用できるタフネスさも兼ね備え、チューブそのものだけでなく、ピボット部分にも高い剛性と耐久性ももたせている。

さらにロッキーマウンテンバイシクルズがコンセプトとしているような「レースにも遊びにも一台」を体現するように、ダウンチューブには2カ所のボトルケージ台座を装備。一日を通して山や森を駈け巡る際に「ダブルボトル」あるいは「ボトル＆携帯工具バッグ」などの組み合わせで、ライドを楽しめる仕様だ。

このほかにも、チェーンステー部分には暴れたチェーンがステーに干渉する際、衝撃だけでなくノイズをもキャンセルするよう、波打つデザインのチェーンプロテクションを装備。各種ケーブルやホースの取り回しがスムースになるようフルガイド式の内部構造を採用するなど、小さな点までこだわりを見せる。

すでにエレメントで複数のレースを戦う竹内選手は「これ一台でどんなレース、コースでも対応できる。またリアのディスクブレーキローターに180㎜を採用することで、近年高速化するレースでも微妙なコントロールができる。しかもメカニックがいない海外の現場でも、ライド４アジャストメントシステムのおかげで簡単に調整ができます」とコメント。選手目線で見ても、非常に高いポテンシャルを持っていることを評価した。

いっぽうで、これまでロードバイカーだったサイクリストが山林に面白さを見いだし、バイクの「乗り換え」も多く発生している昨今。そうしたMTBのことがよくわからないサイクリストでも、刷新されたエレメントのシステムや性能が、自身のテクニックを補ってくれるのも特徴。ロードで培った体力や脚力を生かしながら新たなフィールドへと漕ぎ出せる。

じつは竹内＆松本両選手が所属するフカヤレーシングは、もともとオリジナルフレームでのレース活動を行ってきたが、今期よりロッキーマウンテンバイシクルズブランドの元来の代理店である「A&F」からの機材提供を受けることに。そのつながりからこのエレメントシリーズは2社の併売モデルとなっている。

競技や選手を通じて多くのパートナーシップを得たロッキーマウンテン・バイシクルズは、今後ますますレースやショップ、そして日本各地の山々で目にすることが増えていくはずだ。

ロッキーマウンテンバイシクルズ・エレメント カーボン 30

46万9000円（完成車）、39万8000円（フレームセットのみ／フォークなし）

フレーム：カーボン
●コンポ：シマノ・SLX＆デオーレミックス　●フォーク：マルゾッキ・Z2フロートエヴォルレール130㎜　●リアショックサス：フォックス・フロートDPSパフォーマンス　●ホイール：WTB・SLライトi27TCS2.0チューブレス（29er）　●タイヤ：マキシス・レコン2.4WT エクソチューブレスレディ　※撮影モデルと一部パーツ構成異なる

問：フカヤ　http://fukaya-nagoya.co.jp

A&F https://aandf.co.jp

会場：ルブリカントアラカワベース　www.livwiz.jp/lubricant