JAMIS（ジェイミス）・レネゲードエクスプロイット｜ニューモデルインプレッション

Bicycle Club / 輪界屈指のナイスガイ

管洋介

2019年05月13日

注目の最新モデルを徹底インプレッション！オンオフを問わない走行からアドベンチャーロードと呼ばれる、JAMIS・RENEGADE EXPLOIT（ジェイミス・レネゲードエクスプロイット）を管洋介が乗り倒す！

百人百様の楽しさを提案するクロモリアドベンチャーロード
「レネゲードエクスプロイット」

2015年にデビューし、ジェイミスがアドベンチャーロードとしてカテゴライズするレネゲード。登場から時間を待たずして人気モデルへと上りつめたバイクだ。
アドベンチャーと位置づけ、グラベルロードと呼ばないのは、オンオフを問わない走行から、キャリアを取り付けてのツーリングまで使い方がユーザーの手に委ねられているところだろう。
フレーム素材もカーボン、アルミ、クロモリと3種類から選択可。純粋に速さを求めるならカーボンだろうし、ダイレクトな踏み味を楽しめるアルミなら、本体価格で10万円を切る設定が魅力だ。

今回インプレッションを行うのが、クロモリのエクスプロイットだ。
レースバイクとは異なり、しなやかな乗り味と耐久性が求められるレネゲードにおいて、レイノルズ・631ダブルバテッドクロモリのチュービングは、好みの違いこそあれど、最適のチョイスと言っていい。
フロントフォークはカーボン製を採用し、コンポーネントはシマノの105とスラムのエイペックスを同価格でそろえる。
さらに44㎝から合計6サイズを用意し、さまざまな身長のライダーに最適なフィッティングを提供する。

レネゲードをどう楽しむかは百人百様だ。日常の未舗装路から長期のツーリングまで、思い思いのカスタマイズを施してアドベンチャーの世界に飛び込みたい。

前後ともにフラットマウントキャリパーとスルーアクスルを採用。

ハの字型のハンドルにより、ダートでも安定したコントロールを可能にした。

内部に補強リブの入るフォークは、上部でいったん前方にベンドすることで、横剛性を保ちながら前方からの振動を吸収。キャリアなどを取り付けられるダボも設けられる。

定評のあるレイノルズ製の631ダブルバテッドクロモリチューブを採用する。

ジェイミス
レネゲードエクスプロイット

26万円（完成車／税抜）
■フレーム：レイノルズ・631ダブルバテッドクロモリ　■フォーク：アドベンチャーECOモノコックカーボンコンポジット■コンポーネント：シマノ・105　■ハンドル：リッチー・エボマックスコンプ　■ステム：リッチー・コンプ4アクシス　■シートポスト：ジェイミス・カーボン　■サドル：フィジーク・マイクロテックススーパーライト　■ホイール：WTB・STライトi23 TCS 2.0 USTチューブレス（リム）、フォーミュラ・アロイ（ハブ）　■タイヤ：ドネリー・XポラーMSOチューブレス　■サイズ：44、48、51、54、56、58cm　■カラー：フラットスチール　■編集部実測重量：10.8kg（51 ／ペダルレス）

エンデュランスに最適化した踏み味と走行性能がある

管洋介がインプレッション

ロードバイクに乗ってきたユーザーにとって、40Cのワイドタイヤの走行感は、まるで雲の上を走るような弾力性の高い浮遊感だ。ところが一歩踏み出すとフワッと押されるような駆動から、一気に高い直進性の波に乗っていく。惰性で伸びていくスピードに回転を合わせていくだけで、トルクのプレッシャーを受けずに悠々自適のライドを楽しめる。
そしてレイノルズ631の持つフレームの粘りは、加速時や高いトルクでのペダリング時に本領を発揮する。力を受け止め、ライダーの脚への負担をいなしていく絶妙な踏み心地は、長時間に渡ってペダルへと力を伝え続けられる。
ジオメトリーを見てみると、フォークオフセットやBBドロップ、リアセンターなどの数値がサイズごとにいくつかの段階で異なっている。サイズが異なっても同じ乗り味を提供するためのものだが、このこだわりから、ジェイミスがしっかりとアドベンチャーロードに取り組んでいることを再認識した。
幅広でコントロール性の高いハンドルや、ワイドタイヤの安定感と軽い沈み込みにより、バイクの芯をとらえやすいため、アスファルトのタイトコーナーでも理想のラインを描くことができる。さらにグラベルでの自由な走行感覚は、ライダーの冒険心を十分に満足させてくれるだろう。