走りの軽いロードバイク用レーシングタイヤMAXXIS・ハイロードSL【TEST ME】

Bicycle Club / 輪界屈指のナイスガイ

管洋介

2020年12月06日

編集部が気になるパーツやアクセサリーをインプレッション！　今回はロードレース用決戦タイヤとして170gの軽さを実現したハイエンドモデル、MAXXIS・ハイロードSLをベテランライダーの管洋介がテスト！

転がり抵抗の低減と軽さに磨きをかけたレーシングタイヤ

イスラエル・スタートアップネイションにタイヤの供給を行うマキシス。先日のジロ・デ・イタリアではステージ優勝を達成するなど、優れた技術力でその活躍を足元から支えている。新たに登場したハイロードSLは、ロードレース用決戦タイヤとして170gの軽さを実現したハイエンドモデルだ。質量的な軽さのみならず、実際の走りの軽さを実現するためにハイパーSコンパウンドを採用。
これは先にデビューしたレーシングタイヤのハイロードに採用されたハイパーコンパウンドをさらに進化させたものであり、グリップ性能を維持しつつも転がり抵抗を12％軽減した。
また軽量タイヤの弱点としてつきまとうパンクのリスクも、マキシス独自の耐パンクベルト「K2プロテクション」を配置することで解消。170TPIケーシングにより快適性も高められ、レーシングクリンチャータイヤとして隙のない性能を誇っている。

走行抵抗を12％軽減して走りも軽い！

25Cで170gという驚異の軽さを実現したハイロードSL。ハイパーコンパウンドよりも12％転がり抵抗を軽減したハイパーSコンパウンドを採用する。

タイヤのしなやかさを決定する要素となるケーシング密度は170TPIを採用。路面や走りに合わせて選択できる25Cと28Cをラインナップする。

軽量化に伴い薄くなるトレッド面の強度を確保するため、溝は配置されずスリックパターンとなる。K2耐パンクベルトによりパンクのリスクも軽減した。

タイヤの軽さを生かすにはチューブの選定も重要。テストには45gと軽量なフライウェイトを使用した。

MAXXIS
ハイロードSL

7500円（税抜）
●規格：クリンチャー　●サイズ：700×25C、28C　●重量：170g（25C）、180g、（28C)　●コンパウンド：ハイパーSコンパウンド　●耐パンク仕様：K2プロテクション　●ケーシング：170TPI

路面をしっかりつかみ抜けもいい軽量タイヤ

170g（25C）と驚くほど軽量にもかかわらず、トルクを接地面へはっきりと伝えていく程よい剛性と、しなやかさを両立している。軽量タイヤにありがちな薄皮一枚のピーキーな感触は皆無だ。ダンシングやダッシュなどリズムに大幅な緩急がつく場面では、コシを感じるトラクション性能とともに、転がり抵抗を軽減させた「ハイパーSコンパウンド」の抜けのよさがわかる。これによって安心感がありつつ軽やかな走りが可能だ。レースにおいては抜群のパフォーマンスで挑める決戦タイヤであることはもちろん、長距離ライドでもより速く走れて、かつ疲労も軽くできる強い味方となるタイヤだ。