ヒルクライムバイク！SPECIALIZEDエートス✖TREKエモンダ｜高岡亮寛＆筧五郎SPトーク・後編

市民レーサーのなかで、その名を知らない人はいない高岡亮寛さん（RX BIKE）と56さんこと筧五郎さん（56cycle）のスペシャルトークが実現。ヒルクライムをテーマに、ふたりの愛車やヒルクライムに求める性能について語る。高岡さんはスペシャライズドのエスワークス・エートス、56さんはトレックのエモンダSLR。ともに、今注目のヒルクライム向けの軽量モデルだ。前編に続き、後編では空力性能をテーマに、それぞれのバイクの特長を紐解いていく。

エモンダとエートス、それぞれの空力性能

56
新型エモンダは、カーボングレードに最新のOCLV800を採用しているけれど、けっしてガチガチに硬すぎることなく、昔のリムブレーキのモデルのときのフィーリングに近いバイクの扱いやすさがあって気に入っているよ。そして、ダウンチューブはじめ各チューブ形状をD型断面に変えることで整流効果を高めているよね。そして、旧型よりも平坦が確実に速くなっていることを実感できる。しかも、軽さをキープしながら空力性能を高めているので、ヒルクライムシーンでも速い。

新素材製法OCLV800を新たに採用し軽さと空力を追求

高岡
誰かが「エアロがすべて」と言っていたように、今のロードバイクにおいてエアロ性能はとても重要。最近のバイクは体感としても、数値としても空力性能の優劣があり、ロードレーサーの必須項目になってきている。