レムコ、ログリッチらが春の王者目指し熱戦　前半戦レビュー｜パリ～ニース

寒さ残るフランス北部から、温暖な同国南部へと向かう様から“太陽へ向かうレース”とも呼ばれるステージレース「パリ～ニース」。第82回目となる大会は、3月3日に開幕し10日までの会期で行われている。“プレ・ツール”にも位置づけられ、ツール・ド・フランスにもつながっていくとされる春の戦いを、2回に分けてレビューしたい。まずは第1～4ステージまで。スプリント、タイムトライアル、山岳とハードな戦いが日々繰り広げられている。

豪華メンバーが集結する“仮想ツール”

パリ～ニースは、ツールなどと同じA.S.O.（アモリ・スポル・オルガニザシオン）が主催する主要レースで、前記のとおり今回で82回目を迎える。実際のところパリで開幕することはほとんどないが、今回は郊外の街レ・ミュローから約1週間の戦いがスタート。日を追うごとに南下し、終盤の2日間、第7・第8ステージでニースを走る。

同時期に開催されるティレーノ～アドリアティコと並び、多くの選手が春の目標レースのひとつに位置づけ、実際にここで活躍した選手がツールなどのビッグレースで名を上げることが多い。前回大会はタデイ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ、スロベニア）が、前々回大会はプリモシュ・ログリッチ（当時ユンボ・ヴィスマ、スロベニア）がそれぞれ個人総合優勝に輝いている。

今年も豪華メンバーが集結し、ログリッチのほか、レムコ・エヴェネプール（スーダル・クイックステップ、ベルギー）、ジョアン・アルメイダ（UAEチームエミレーツ、ポルトガル）、エガン・ベルナル（イネオス・グレナディアーズ、コロンビア）、ペリョ・ビルバオ（バーレーン・ヴィクトリアス、スペイン）、ダヴィド・ゴデュ（グルパマ・エフデジ、フランス）といったグランツールでおなじみのメンバーがそろう。春の王者争いは、いつも以上に熾烈を極めそうだ。

なお、例年どおり全8ステージで構成され、総距離は1220.6kmとなっている。

第1ステージから総合系ライダーがアクティブな構え

レムコら総合系ライダーは大会初日から攻めの姿勢を見せている。

4つの3級山岳を越えた第1ステージ（158km）は、フィニッシュ前18kmの地点に置かれた中間スプリントポイントめがけビッグネームが動き出す。最大勾配10％の上りをこなして1位通過の6秒ボーナスを獲得したのはマッテオ・ヨルゲンソン（ヴィスマ・リースアバイク、アメリカ）。レムコが続き、2位通過の4秒ボーナス。さらにはベルナルが3位通過で2秒ボーナスをゲット。

その勢いのままレムコらが数人のパックを組んでペースを上げるが、集団も見逃さない。この日最後の3級山岳でもレムコやベルナルが仕掛けたが、どれも決定打にはならなかった。

結局65人ほどでフィニッシュへとなだれ込む形になり、オラフ・コーイ（ヴィスマ・リースアバイク、オランダ）がマッズ・ピーダスン（リドル・トレック、デンマーク）らとの競り合いを制してステージ優勝。大会最初のマイヨ・ジョーヌ着用者となった。

第2ステージ（179km）は、前日以上にスプリンター向けの1日。前半2カ所の3級山岳を目指して逃げが生まれたものの、通過後はみずから集団へ。その後は一団でフィニッシュ地を目指す流れとなって、やがてスプリント態勢へと移った。

前日勝ったコーイが不発に終わった一方で、この日冴えたのはUCIプロチームのチューダープロサイクリング。リードアウトトレインが機能し、最後はアルノー・デクライン（オランダ）を放つ。他選手の追い上げをかわし、初のステージ優勝を決めた。

チームTTではUAEが2年連続勝利

今大会2つの平坦ステージを序盤のうちに済ませ、大会3日目以降は個人総合成績にもかかわる重要ステージが続く。

第3ステージは、26.9kmのチームタイムトライアル。前半2カ所の丘を越えて、コース後半は下り基調。最後の約1kmで3％ほどの上り基調となってフィニッシュラインを通過する。チームTTといえばチーム内4番手または5番手でフィニッシュした選手のタイムが有効となることが多いが、この大会では前回から一番手ライダーのタイムがチーム記録となる。それゆえ、エースクラスの選手を長く温存させ、最終局面で“発射”させるロケット作戦に出るチームも見られる。前回大会では、UAEチームエミレーツによる“ポガチャル発射”が大きなインパクトとなった。

そのUAEチームエミレーツが今回も快走。丘陵地では山岳アシストが牽引し、アルメイダら総合系ライダー4人がまとまってフィニッシュ。31分23秒（平均スピード51.429km）で走破した。

UAEの後に控えていたチームは、レース途中から降りだした雨に苦戦。レムコ擁するスーダル・クイックステップは中間計測こそUAEを上回ったものの、後半に失速しフィニッシュでは22秒遅れ。ログリッチ率いるボーラ・ハンスグローエは54秒遅れ、ヴィスマ・リースアバイクも38秒届かなかった。

勝ったUAEチームエミレーツは、主力ライダーが個人総合でも一気に順位を上げ、このステージを終えた時点でブランドン・マクナルティ（アメリカ）が首位に立った。

いよいよ第4ステージ（183km）からは、山岳地帯へ。しばし逃げた選手たちは残り35kmまでに集団がキャッチし、すぐ先に待つ中華スプリントポイントへ。ここをレムコが1位通過して6秒ボーナスをつかむ。ログリッチも2位となって4秒ボーナスを得る。

この日6つ目のカテゴリー山岳となる1級の上りで、ルーク・プラップ（ジェイコ・アルウラー、オーストラリア）が集団から抜け出す。これにサンティアゴ・ブイトラゴ（バーレーン・ヴィクトリアス、コロンビア）が続き、終盤に入って2人逃げの態勢に。頂上フィニッシュが置かれる2級の上りに入ったところで、その差は40秒。フィニッシュまでの3kmを急いだ。

平均勾配7.7％の最終登坂で力が勝ったのはブイトラゴ。最大勾配13％区間でプラップを引き離して独走態勢に持ち込む。メイン集団は総合系ライダーに絞られた状態で前の2人を追う。アシストが役目を終えたところでレムコがアタックするが、集団が完全に崩壊するところまでは至らない。

ブイトラゴは最後まで逃げ切ってステージ優勝。バーレーン・ヴィクトリアスは同日のティレーノ～アドリアティコ第3ステージでフィル・バウハウス（ドイツ）も勝っており、大成功の1日とした（ティレーノについては別記事で紹介）。プラップも粘って10秒差で終えると、約30秒置いてメイン集団が駆け上がってきた。レムコのアタックを封じたマティアス・スケルモース（リドル・トレック、デンマーク）が3位。同タイムの4位でレムコが入り、その2秒後にベルナルやフェリックス・ガル（デカトロン・アージェードゥーゼールラモンディアル、オーストリア）、ログリッチ、ヨルゲンソンと続いた。

前半4ステージを終えてプラップが個人総合トップ

半分の4ステージを終えた時点での個人総合首位はプラップ。13秒差でブイトラゴが2番手に位置している。

チームTTを勝ったUAEチームエミレーツは、マクナルティが総合タイム差27秒で3位、さらに2秒差でアルメイダが4位とする。

大注目のレムコはプラップから30秒差の5位、同40秒差の6位にベルナル。ログリッチはチームTTでの遅れが響いており、1分10秒差の15位。大会後半での巻き返しが必要だ。

後半戦は、丘陵地を行く第5・第6ステージを経て、第7ステージで1級山岳オロンの頂上フィニッシュ。これが今大会のクイーンステージと目されている。そして、最終・第8ステージでは1級と2級、合計5つのカテゴリー山岳を越えて、ニースの街へとフィニッシュ。今年のツールで登場するコル・ド・エズなど、要所も通過する。

後半4ステージの模様は、改めてレビューします。

パリ～ニース2024　途中経過（第4ステージ終了時）

個人総合時間賞

1　ルーク・プラップ（ジェイコ・アルウラー、オーストラリア） 13:15’04”
2　サンティアゴ・ブイトラゴ（バーレーン・ヴィクトリアス、コロンビア）+0’13”
3　ブランドン・マクナルティ（UAEチームエミレーツ、アメリカ）+0’27”
4　ジョアン・アルメイダ（UAEチームエミレーツ、ポルトガル）+0’29”
5　レムコ・エヴェネプール（スーダル・クイックステップ、ベルギー）+0’30”
6　エガン・ベルナル（イネオス・グレナディアーズ、コロンビア）+0’40”
7　クリス・ハーパー（ジェイコ・アルウラー、オーストラリア）+0’46”
8　マッテオ・ヨルゲンソン（ヴィスマ・リースアバイク、アメリカ）+0’52”
9　リゴベルト・ウラン（EFエデュケーション・イージーポスト、コロンビア）+0’54”
10　カルロス・ロドリゲス（イネオス・グレナディアーズ、スペイン）+1’02”

ポイント賞

ローレンス・ピシー（グルパマ・エフデジ、ニュージーランド）

山岳賞

マチュー・ビュルゴドー（トタルエネルジー、フランス）

ヤングライダー賞（マイヨ・ブラン）

ルーク・プラップ（ジェイコ・アルウラー、オーストラリア）

チーム総合時間賞

イネオス・グレナディアーズ　39:48’08”