ロードバイクタイヤの選び方で走りが変わる！？ 足まわりのおすすめパーツ徹底ガイド

メリット

• リム打ちパンクしにくい

デメリット

• 装着が特殊なため、中～上級者向け

チューブラー（TU）

専用のリムセメントやリムテープでタイヤをリムに接着するタイヤ方式。チューブをタイヤで包んだような構造により、重量も走行感も軽いのがメリット。クリンチャー以前の主流だったが、その軽さゆえにいまもプロレースの世界では多く使われている。コストが高いのが難点で、パンクしたら即交換なので初心者にはオススメしない。

メリット

• 重量や走行感が軽くレース向け

デメリット

• 交換手順が複雑、コストがかかる

チューブレスレディ（2-wayフィットなど）

インナーチューブの代わりに、シーラントと呼ばれる専用の液体を注入し、タイヤ内の空気を保持するタイヤ方式。チューブを必要とするクリンチャーに比べ、走行性能が高いことや転がり抵抗の低さ、耐パンク性にも優れる。チューブレス同様、空気がバルブ回りから抜けるのを防ぐ専用バルブを使用。装着時にコツが必要なことや、定期的にシーラントを交換する必要があることから、中～上級者向けとされる。チューブを入れても使用できることから、2-wayフィットとも呼ばれることも

タイヤサイズの規格と表記を知ろう

タイヤサイズの見方

タイヤのサイドウォール（側面）には、ブランドやモデル名のほかにサイズや規格が必ず表記されている。「700C×23C」「23-622」などと書かれているのがそうだ。

これは2つの表記の異なる規格を併記しているだけで、700C×23Cと23-622は同じサイズを示す。いずれも単位は「mm（ミリメートル）」だ。

700Cはフランス独自の規格？

ロードバイクではメジャーな規格、700C。700C×23Cなどはフランス独自規格の表記で、「タイヤ外径=700mm・タイヤ幅=24mm」のこと。雑誌などのメディア、一般呼称では、こちらの表記が多い。なお、700CのCは、リム規格のこと。

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